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2019年出口依旧低迷,虽然中美贸易摩擦导致的出口环境日趋不利,但由于我国钢材直接出口至美国相对较少(2017年全年近118万吨,不足2017年全年出口的2%),影响较小,主要在于环保限产导致国内供需依然偏紧,钢材出口价格大多数时候低于国内售价,且高于东南亚等 进口价格,出口优势不明显,企业出口积极性不高。

虽然国内消费后期或趋弱,但从中国以外的地区来看,1-10月表观消费量7.69亿吨,同比增长1.9%,而产量7.19亿吨,同比增长2.9%,即便产量增速高于表观消费量增速,但供应仍有缺口。考虑到东南亚地区因自身经济发展的强劲钢铁需求,叠加“一带一路” 的基础建设加快推进,预计2019年我国钢材出口同比或由减转增。不过需要注意的是,中美贸易摩擦问题若不能顺利解决,我国以机电产品带来的钢材间接出口或受到明显影响。




有预测指出,2019年钢材需求量将有所下降、钢材价格将不及2018年火暴。总体判断,2019年的钢材价格将比2018年下降约10%。20#绗磨管行业的利润将会下降30%-40%。但这并不意味20#绗磨管行业再次陷入困境,而是回到一个合理的利润水平,步入长期可持续的发展时期。
**天津液压油缸管价格小幅下跌。据兰格钢铁云商平台监测数据显示,包钢5.5*1500*C市场价格在4190元(吨价,下同),唐钢5.5*1500*C市场价格在4180元,中铁装备5.5*1500*C市场价格在4180元,价格与上个交易日相比跌10-20元。早盘开市,黑色系期货虽然翻红但涨幅很小,较昨日相比呈现回落态势




中钢协数据显示,2018年1-9月份,会员20#绗磨管企业实现销售收入3.06万亿元,同比增长14.47%,实现利税3466.81亿元,同比增长68.2%;实现利润总额2299.63亿元,已经超过了2017年全年利润总额,同比增长86.01%。20#绗磨管行业扭转了多年来利甚至亏损的局面。

目前,20#绗磨管行业供需趋于合理。无效产能退出为优质产能腾挪空间,2018年20#绗磨管产能利用率恢复到80%左右的合理区间。企业利润大幅攀升。1-10月,全国规模以上工业企业利润增长13.6%,其中黑色金属冶炼和压延加工业增长63.7%,位居34个利润总额同比增加行业前列。




然而,需要注意的是,20#绗磨管市场形势的好转及效益增加的同时,中国20#绗磨管出口带来的问题也比较突出。数据显示,2018年中国出口20#绗磨管产品共遭遇来自18个 和地区发起的36起贸易救济调查,相比2017年,案件数量上升了80%。同时,海关数据显示,2018年中国钢材出口6933.6万吨,同比下降8.1%。

因此,行业此时不能因效益好转而盲目乐观,保持当前盈利水平的难度正在增加。20#绗磨管产能过剩的问题还没有彻底解决,全行业应当理性看待市场形势,保持供需基本平衡。数据显示,20#绗磨管产能扩张冲动仍在,板材过剩问题突出。2018年9月份,全国粗钢日产269.5万吨,创下我国20#绗磨管行业有史以来新高纪录。同时,融资成本偏高,企业财务费用同比上涨12.5%。

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